HOLD PRODUKTVITETEN OPPE I 2024
Inkluderet i Safeguard Connect er Pre-season Check som er en professionel og årlig inspektion, som udføres af Case IH-forhandlerens teknikere i henhold til den officielle inspektionsliste, de første 3 år af maskinens levetid. Pre-seasonCheck dækker mere end 200 kontrolpunkter og udføres, når det passer dig. Efter kontrollen kan du så beslutte, om du vil fortsætte eller ej med de anbefalede reparationer. Vi tog en snak med montør Arne Pinnerup fra Salling Traktorservice for at blive klogere på, hvad et Pre-season Check helt præcist indebærer.
VI STARTER MED EN TESTKØRSEL
Det første tjekpunkt i forbindelse med et Pre-season Check er en testkørsel, hvor montøren har mulighed for at identificere unormal funktion på bremser og styretøj eller støj fra maskinen. Herefter varmes maskinens transmission op til normal arbejdstemperatur, så det er nemmere at høre mislyde som f.eks. luftindtrængen i hydraulikken. På transmissionen tjekkes også for olielækager, som kan forekomme hvis en pakdåse er utæt eller lignende.
SIKKERHEDSTJEK
Sikkerhed tjekkes også på maskinen, og her kontrolleres det om både sæde og kabine er spændt ordentlig fast. Montøren tjekker ganske enkelt kabinens bespænding, og om der er noget, der er raslet løst på sædet. Under sikkerhedspunktet tjekkes også maskinens lys, så maskinen altid er synlig, nård en kører på landevej, og den nødvendige arbejdsbelysning fungerer optimalt, når maskinen arbejder i marken.
FEJLSØGNIING OG SOFTWARE OPDATERING
Efter sikkerhedstjekket sættes computeren til maskinen, og fejlkoder udlæses. I samme ombæring tjekkes det, om der er opdateret software tilgængelig, og hvis det er tilfældet, opdateres maskinen med de nyeste features.
PTO, lift og lynkoblinger tjekkes igennem, og funktionsknapperne på begge sider af maskinen testes for at sikre at begge sider virker uden problemer. Mange kunder har en tendens til kun at bruge funktionsknapperne på den ene side af maskinen, hvorfor problemer med knapperne på den anden side af maskinen tit opdages for sent.
MOTOR OG KØLER EFTERSES
Motorhjelmen åbnes og bespænding af slanger samt revner på slanger kontrolleres. I motoren tjekkes udstødningssystemet for utætheder ved samlingerne, hvilket er en visuel kontrol, hvor montøren kigger efter plamager. Utætheder tjekkes også på alle brændstofsystemets samlinger for at sikre, at der ikke er udsivninger af brændstof. Drivremmene tjekkes for, om de er stramme nok, og om der er kommet slid på dem. Slid på remmene ses ved, at der er revner i gummiet, og er det tilfældet skiftes de med det samme.
Kølesystemet gennemgås også for utætheder, hvilket gøres ved at sætte tryk på systemet. Utætheder i kølesystemet kan være forårsaget af en revne i køleren eller en slange. Køleren tjekkes også for, om den er rengjort, hvilket gøres ved at vaske den, for derefter at lyse den igennem med en lommelygte. Kontrollen af køleren er et af de mere betydningsfulde kontrolpunkter, da en beskidt køler kan have stor betydning for kølerens evne til at køle maskinen.
DÆKEFTERSYN OG SMØRING
AdBluens kvalitet kontrolleres også for at forebygge krystallisering, hvilket kan forekomme hvis AdBluen er blevet for gammel, og batteriets tilstand og forbindelser tjekkes ligeledes. Maskinens sporing tjekkes også for at sikre at dækkene slides korrekt, og hvis det ikke er tilfældet, sørger Arne for, at dækkene monteres korrekt for at opnå det rigtige slid på alle dækkene. Når nu dækkene alligevel gennemgås tjekkes de for skader og revner, som typisk er forårsaget af forkert dæktryk afhængig af maskinens arbejdsopgaver, og de redskaber som maskinen har monteret.
Som det sidste smøres maskinen igennem, hvilket også er enfast del af Pre-season Check’et.
Når samtlige kontrolpunkter er udført, får kunden en liste over evt. reparationer der skal udføres for at bringe maskinen op på sit allerhøjeste niveau, og kunden kan nu tage stilling til, om reklamationsretten skal udnyttes, og om maskinen kan undværes i driften, den tid det tager at udføre reparationen.
