Hos Agrizon träffar vi servicetekniker Martin Gustafsson för ett samtal om service av en Puma 240, som gått nästan 6500 timmar och som används till många tunga arbetsuppgifter, både på landsväg och i fält. 

För just en traktor med denna typ av arbetsuppgifter är det väldigt viktigt att transmissionen kan bli av med värmen, som uppstår vid höga arbetstemperaturer och att det kan komma luft igenom kylaren och in till traktorns motor. 

Därför erbjuder Martin som regel kunden rengöring av både kylare och transmission i samband med service, om kunden inte själv tagit hand om detta med exempelvis tryckluft. Detta är ett bra sätt att undvika att maskinen inte fungerar som den ska och har nedsatt kapacitet. 

Dessutom byter man transmissionsolja, motorolja och filter på traktorn i samband med servicen. Man kontrollerar alltid om det finns större metallspån på bottenpluggen och i filtren, vilket kan bero på problem med lager, koppling eller växellåda. 

I just denna traktor hittade man faktiskt metallspån i oljefiltret, så Martin satte igång en mindre undersökning för att hitta orsaken till detta. Här kunde han konstatera att det var slitage på kopplingen till fyrhjulsdriften, något som lyckligtvis är sällsynt, men det ska kontrolleras och helst av en Case IH servicetekniker på en auktoriserad verkstad, så att kunden kan arbeta med ro i sinnet.

När en erfaren Case IH servicetekniker byter exempelvis filter på en traktor observerar man samtidigt andra delar i maskinen, som kanske sitter löst eller behöver bytas ut. Det kan vara allt från en bult till ett rör som lossnat till en rem som behöver bytas ut. Serviceteknikern håller sig alltså inte strikt till sin lista, utan man gör en visuell kontroll av alla delar av maskinen. 

Det finns kunder som väljer att hoppa över filterbytena, men det kan få stora konsekvenser om exempelvis luftfiltret blir så kompakt att det inte längre kan suga in luft till motorn. Om detta sker, får föraren meddelande om att det är ett fel och effekten sjunker. På lantbruk med sandjord är luftfiltret särskilt utsatt och det är mycket damm i luften vid jordbearbetning, därför bör man vara extra uppmärksam på luftfiltren på maskinerna. 

Under servicen kontrollerar man även traktorns hjullager för eventuellt glapp, vilket framförallt kan uppstå på mindre Puma-modeller och om traktorn är utrustad med frontlastare. Eventuellt glapp kontrolleras genom att man lyfter traktorn och ser om man kan röra hjulen fram och tillbaka. Kan man det, är det glapp i traktorns axlar och man byter ut hjullagren. Utöver glapp i hjullager kontrolleras även stödlagret till kardanen med hjälp av ett bräckjärn. Skulle det vara glapp i stödlagret ska det repareras, så att kunden undviker en ännu större reparation, på axlarna. 

Till sist kalibreras traktorn genom att serviceteknikern kopplar sin dator till den. Om man i datorn upptäcker ofta förekommande fel, kontrolleras den aktuella kännaren och byts ut, om den skulle vara trasig. 

Efter en grundlig genomgång av Martin, kan traktorn köras ut från verkstaden och tillbaka i arbete med visshet om att den varit i de bästa händer och att den blivit kontrollerad från A till Ö.