I Viborg ligger vores Case IH forhandler Sørensen og Lynggaard, hvor vi mødes med montør Andreas Tind for at blive klogere på service af en Puma 230 CVX fra 2013, der har kørt i omegnen af hele 5800 timer. 

Det første Andreas gør i forbindelse med gennemgangen af traktoren er altid at køre en tur i den for at mærke om transmissionen kører fint, og se om kalibrering på frontliften passer. Herefter tilpasses kalibreringen, hvis kunden f.eks. har nævnt at liften ikke hæver optimalt eller lignende. For som Andreas siger ”Der er som regel et eller andet, som kunden har lagt mærke til siden sidste service, så servicet ikke bare bliver et olieskift”.

Når kalibreringen så er på plads, køres traktoren på værkstedet, og Andreas begynder at tappe olie af og skifte filtre. Netop på den traktor som Andreas er i gang med at servicere i dag, er det vigtigt at få skiftet olien i slutdrevene, da den har påmonteret frontlift. 

Herefter løftes traktoren op med donkraften, og forakslen tjekkes for slør, hvilket kan skyldes slidte styrekugler eller hjullejer. Slør, som typisk opstår ved hårdt brug eller meget arbejde med frontliften, kontrollerer Andreas ved at tage fat i  forhjulene og vippe dem fra side til side, og så kan han mærke, om der er slør eller ej. Hvis styrekugler eller hjullejer er slidte, bliver de udskiftet, for en defekt styrekugle eller hjulleje kan give et ærgerligt driftsstop i marken.

Netop udskiftning af lejer kan gå hen at blive en krævende opgave, hvis lejer og aksel er rustet sammen. Men ind til lejerne skal Andreas nok komme. 

Hvis der er udfordringer med transmissionen, hvilket heldigvis hører til sjældenhederne, går Andreas ind og identificerer problemet, som kan være alt fra en slidt kobling til slidte synchromesher, og udskifter den slidte del. Problemer i transmissionen identificeres med diagnoseværktøjet, eller hvis traktoren begynder at knase, når man skifter gear. 

På traktorens motor tjekkes ventilatorremmene, og er de ved at være slidte bliver de selvfølgelige også udskiftet. Ved1800 timers gennemgangen tjekkes og justeres også motorens ventiler, hvis det er nødvendigt, men ellers hører det til sjældenhederne, at Andreas har fat i motoren, når han laver service på en traktor.

I kabinen tjekkes slid i kørehåndtaget, der kan have betydning for traktorens kørehastighed. Her skifter Andreas bøsningerne, hvis han kan se, at de er slidte på grund af for hårdt brug.

Hitchtrækkets låsemekanisme tjekkes også for, om det er løst, og hvis der er det mindste, spændes det sammen. 

Diagnoseværktøjet sættes på som det sidste for at opdatere maskinens software og slette ubetydelige fejlmeddelelser. I alt har Andreas brugt en dags tid på servicet, men traktoren er så også klar til at køre i marken igen så god som ny. 

For at næste service bliver en smertefri affære, har Andreas altid et par gode råd til traktorens ejer. Husk, selv at tjekke for slør i ny og næ, og kontakt din forhandler hvis der er det mindste tegn, og husk at smøre bærelejer i top og bund samt styrecylinderet på daglig basis – især hvis traktoren kører med frontlift. Og vigtigst af alt, kom altid rundt om din traktor for at se, om alt er som det skal være.